تزئینات استیل روی درب ها

تزئینات استیل روی درب ها

درب های کابین و طبقات و تزئینات استیل روی درب ها

تزئینات استیل روی درب ها در هر کابین آسانسور حداقل یک درب و در طبقات نیز یک درب طبقه وجود دارد

از لحاظ نوع باز و بسته شدن درب به دو دسته کلی دستی از نوع لولائی و اتوماتیک تقسیم بندی می شوند 

از نظر درب های اتوماتیک نیز به دو دسته روی هم باز شو ( تلسکوپی) و از وسط باز شو ( سانترال ) تقسیم می شوند .

از نظر نوع مواد سازنده نیز درب ها را به دو دسته عمده تقسیم می شوند

که عبارتند از درب فولادی که از ورق سیاه بوده و روی آن رنگ آمیزی یا با ورق استیل به عنوان دکوراسیون پوشیده می شود

و یا از جنس شیشه ( لمینت ) که در آسانسورهای پانورامیک مورد استفاده قرار می گیرد

.

کلیه درب ها به صورت دو جداره از ورق های فولادی 5/1 یا 2 و 3 میلیمتر ساخته میشوند

و عرض دوجدار از یکدیگر 5/1 تا 5 میلیمتر متغیر است ضخامت شیشه های لمینت

در دربهای شیشه ای حداقل 11 میلیمتر تا 20 میلیمتر در انواع بدون قاب متغییر است .

مکانیزم محرکه درب ها در دربهای اتوماتیک موتور پیش بینی شده روی درب کابین می باشد

که باز و بسته کردن درب ها به صورت ایمن و روان صورت می گیرد .

هنگامی که کابین به نزدیکی طراز کف طبقه مورد نظر می رسد

یک وسیله مکانیکی که باعث درگیری درب کابین با درب طبقه شده و ضمن باز شدن درب کابین

هم زمان درب طبقه نیز به همراه آن باز میشود و به هنگام حرکت کابین نیز به طور عکس عمل کرده

و همزمان درب های طبقات و کابین بسته و مکانیزم چفت درب ها آزاد و درب طبقه در جای خود محکم شده

و درب کابین همراه کابین به توقف بعدی گسیل می گردد . این روش دارای دو مزیت مشخص است

موتور سردرب

اول اینکه بدون توجه به تعداد درب های طبقات فقط در طرف کابین به یک موتور نیاز می باشد دارم

اینکه درب های طبقات تا زمانی که کابین به سطح تراز توقف نرسیده باشد باز نخواهد شد ضروری است

در انتخاب درب ها و موتور سر درب کابین دقت شود تا ضمن یکسان بودن

نوع دربها در صورت تزئینات روی آنها موتور سر درب جوابگوی وزن اضافی شده

به درب ها باشد . درب های کابین و طبقات و تزئینات استیل روی درب ها

موتور سردرب باید درب را هنگام باز کردن به صورت نرم و بی صدا از سرعت صفر تا حداکثر سرعت جابجا کند

معمولاً سرعت دربها را در ساختمان های اداری 3/0 متر بر ثانیه

و در ساختمان های مسکونی 5/0 متر بر ثانیه مد نظر قرار می دهند

. باز شدن درب ها معمولاً از طریق یک ارتباط مکانیکی

که حرکت چرخشی موتور را به حرکت سینوسی یا خطی تبدیل می کند انجام می شود

هر چقدر که این کار سریعتر انجام شود بهتر است زیرا باعث صرفه جویی در زمان سوار و پیاده شدن کابین می گردد .

معمولاً سرعت باز شدن درب ها نسبت به بسته شدن بیشتر بوده

بازکردن درب ها به صورت روان و نرم با سرعت بالا به کنترل دور ( سرعت

) خوب نیاز دارد از این رو موتور با سرعت بالا معمولاً گرانتر از نوع کم سرعت آن است

.درب های کابین و طبقات و تزئینات استیل روی درب ها

شاسی های احضار و کابین آسانسور

در هر طبقه علاوه بر یک نمایشگر مکان کابین ( نمراتور) یک شستی فشاری

با کنتاکت باز (NO) برای احضار کابین به آن طبقه در نظر گرفته شده است . 

ترمینال مشترک این شستیها در همه طبقات به هم متصل شده

سیم برگشت هر طبقه نیز با عبور از داکتهایی که در چاه برای همین منظور نصب شده اند

به ترمینال های مربوط به شستی های احضار در تابلوی کنترل متصل می شوند

طبق استاندارد فاصله نصب شستی های احضار از کف طبقه بین 90 تا 110 سانتیمتر و در کابین بین 90 تا 140 سانتیمتری می باشد

.درب های کابین و طبقات و تزئینات استیل روی درب ها

شستیها معمولاً از نوع کنتاکتی و فشاری هستند اما در برخی از موارد از نوع لمسی ( فینگر تاچ) یا سایه ای هم استفاده میشود .

در مدل سایه ای با نزدیک شدن انگشت به قسمتی از صفحه شستی دستور لازم صادر می شود 

. دو عدد لامپ LED به رنگ سبز و قرمز نیز درشستی وجود دارد که جهت حرکت کابینرا نمایش می دهد .

فرمان این لامپ های جهت از تابلو فرمان صادر میشود 

. شاستیهای کابین آسانسور معمولاً در طول یک متر و 2 متر ساخته شده

که می توان فضای مورد نیاز جهت نصب آن را در بین پانلهای تزئینات کابین بطور توکار و یا روکار روی دماغه

و یا دیوارهای کناری کابین جاسازی نمود .