نحوه انتقال بار آسانسور

نحوه انتقال بار آسانسور

نحوه انتقال بار آسانسور

در عمل نیروی آسانسور بین تیر هایی که در اطراف داکت قرار داده میشوند

و شاستی آسانسور هم به این تیر ها متصل می گردد منتقل می گردد اما از لحاظ فنی در اطاقک آسانسور تکیه گاه هایی که در اطراف حفره آسانسور قراردارند و نیروی وزن اطاقک به این تکیه گاه ها وارد می شود

نیروی کلی را تحمل مینمایند آسانسورهای معمولی ازچهار عدد نبشی برای دور باکس آسانسور استفاده میشود. این نبشی ها در تراز طبقات بهتیرهای سقف مهار میگردند.

اتصال آسانسور به سازه:

سازه آسانسور تنها از یک وجه به سازه اصلی متصل است.برای طراحی اتصالات آسانسور جدولی داریم که مثلاً میگه اگه ظرفیت آسانسور ما 6یا 8 نفره هست از چه نبشی ، از چه ریل راهنمایی ، از چه براکتی و … استفاده کنیم

.در مورد نحوه اتصال : بصورت عمومی در ساختمانهای بتنی با قرار دادن plate تویتیر یا هر جایی که قابلیت اتصال داره بوسیله شاخک هایی نبشی های آسانسور رو بهاونها جوش میکنند .نبشي فقط نقش ريل دارد و باربر نيست

.سازه آسانسور به مهاربند نياز ندارد يكديافراگم داريم با باري محوري كه توسط كابل تحمل ميشود و به تیر های دور باکس واقع در خرپشته وارد منتقل میشود.

معمولا از مدل سازی اثر اسانسور در etabs صرف نظر میشود .چون سازه آسانسور کاملا جدا از سازه می باشد بهتر است فنداسیون آن نیز بصورت جداگانه طراحی شود. چاله آسانسور باید درتمامی موارد تعبیه گردد و در طراحی پی باید محل چاله آسانسور در نظر گرفته شود.

نحوه مدل کردن چاله آسانسور در SAFEنحوه انتقال بار آسانسور

چاله آسانسور در نرم افزار Safe تنها یه صورت یک بازشو تعریف شده و با توجه به سادگی طراحی دستی ان امکان پذیر است. همچنین در پی های گسترده با تنظیمات در بخش Detailing می توان آرماتورهای گوشه های باز شو را مطابق ایین نامه بدست آورد

.چون نرم افزار SAFE قادر به طراحی در حالتی که در پی اختلاف تراز وجود دارد،

نیست و سطح را در یک تراز در نظر می گیرد…شاید بهترین راه طراحی دستی چاله آسانسور باشد، ولی چون چاله آسانسور ابعاد کوچکی دارد می توان عملکرد آن را با پی یکنواخت در نظر گرفت و پی را کلا در یک تراز طراحی کرد.

…اگر ابعاد چاله آسانسور بزرگ باشد به صورتی که عملکرد آن مجزا از پی باشد می توان چاله را به صورت یک پی مجزا در نرم افزار مدل و طراحی کرد
تصویر زیر شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان می دهد :

lcd شاسی آسانسور، آسانسور، آسانسور استیل، اتاق آسانسور تمام استیل، اتاق استیل اسانسور، اسانسور تمام استیل، استیل کابین اسانسور، استیل کاری، بازسازی اتاق اسانسور، بازسازی اتاقک اسانسور، بازسازی کابین آسانسور، بازسازی کابینت اسانسور، تزئینات اتاق آسانسور، تزئینات اسانسور، تزئینات کابین اسانسور، تزیئنات کابین فرسوده اسانسور، تزیین آسانسور، تزیینات اتاق اسانسور، تزیینات اتاقک اسانسور، تزیینات داخلی اتاقک اسانسور، تزیینات داخلی کابین اسانسور، تعمیر اتاق آسانسور، تعمیر اتاق اسانسور، تعمیر کابین اسانسور، تعویض کف سنگ اسانسور، تغیرات اتاقک اسانسور، تغییر اتاقک اسانسور، دستگیره اتاق اسانسور، دکمه آسانسور، دکمه ذاخل آسانسور، دکمه کابین آسانسور، دکور اسانسور استیل، دکور استیل اسانسور، سنگ کف آسانسور، سون سگمنت آسانسور، شاستی احضار آسانسور، شاستی ارزان آسانسور، شاسی آسانسور، شستی احضار اتاقک اسانسور، شستی بیرون آسانسور، شستی کابین آسانسور، صفحه کلید آسانسور، صفحه کلید داخل اتاق اسانسور، عکس اتاق اسانسور، عکس کابین اسانسور، قیمت کابین استیل، قیمت کابین تمام استیل اسانسور، نوسازی اتاق اسانسور، نوسازی اتاقک اسانسور، نوسازی کابین آسانسور، نوسازی کابینت اسانسور، ورق استیل اسانسور، پخش فیلم داخل آسانسور، پنل آسانسور، پنل بیرون آسانسور، پنل داخل آسانسور، پنل صفحه کلید آسانمقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد س

ور، چسب مرغوب برای اسانسور،، کابین اسانسور تمام استیل، کابین استیل اسانسور، کفپوش کابین اسانسور، کلید اسانسور mdf کابین اسانسور:

1- نوع ساختمان (مسكوني، تجاري،‌بيمارستاني، مدرسه و غيره)نحوه انتقال بار آسانسور
2- تعداد كل طبقات
3- تعداد طبقات جمعيت دار
4- اگر واحد غبر مسكوني است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهاي هر طبقه و در غير اينصورت مساحت مفيد هر طبقه
5- جمعيت هر طبقه
6- كل تراول (‌طول مسير حركت آسانسور)
7- ارتفاع طبقت
8- در صورت خاص بودن ساختمان (مهد كودك، خانه سالمندان، معلولين و …)

پس از کسب اطلاعات بالا پردازش های زیر می بایست بر روی آنها و یا جداگانه انجام پذیرد

1- تعيين جمعيت كل 2- تعيين جمعيت در زمان ترافيك
3- زمان انتظار براي دريافت سرويس (Interval)
4- زمان يك سفر كامل Round Trip Time
پارامترهاي مهم مؤثر در محاسبه زمان يك سفر كامل:
– زمانهاي پياده و سوار شدن
– زمانهاي پرش

خر وجی های زیر پس از پردازش :

نحوه انتقال بار آسانسور:

تعداد آسانسور سرعت آسانسور
ظرفيت آسانسور
نوع كنترل:
– گروهي و تعداد آن
– مجزا

پس از آنالیز های بالا طراحي آسانسور در سه مرحله زیر انجام می پذیرد استاندارد مورد نظر در طراحي: EN81 می باشد)

پس از آناليز ترافيك و بررسي محدوديتهاي ابعادي كه بر اساس فرم صفحه بعد اطلاعات اوليه آن از طريق بازديد از محل و يا نقشه هاي ابعادي و مشاوره با كارفرما صورت مي گيرد. امر طراحي آسانسور صورت مي گيرد.نحوه انتقال بار آسانسور

فاز اول – بررسي و تعيين آبعاد و اندازه ها فاز دوم – بررسي و تعيين مشخصات فني قطعات
فاز سوم – تهيه نقشه هاي اجرايي جهت عمليات نصب و راه اندازي

——————————————————